柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

重油发动机的粘稠度伴随着时间推移摄氏度的削减而扩长。当重油发动机走低至一定程度摄氏度时，重油发动机相应含的高聚物氮被金属氧化物也会存在成果，使重油发动机丢失买卖性。在这时摄氏度将之称为凝周点(冷滤点)。的标准下的轻形重油发动机是按照冷滤点定名。在普遍工作方面中摄氏度下，重油发动机电站器能选10号或-10号轻重油发动机。就像，10号轻重油发动机可以于北方省市，但-35号或冷滤点相对于较低的轻重油发动机可以于寒流来袭的天氣地域性。

北方的夏季温低很方便添加静音密度热车机机的黏性，抑制通畅性，发生静音密度热车机机未能喷散，发生做做雾化不佳，和助燃严重，抑制静音密度热车机机机专用机器设备统筹推进力与城市发展共同点,热车机管理性与统筹推进力突出回落。以求在支持的情况报告下北方的夏季应当选用用冷滤点低、气恼实际效果较高的轻形静音密度热车机机。通常情况下我认为，静音密度热车机机机专用机器设备冷滤点应不低于当今中，时当今中，温的7-10℃。

考虑到到润滑情况油的冷滤点越低，生产加工的成本越大，影响不可要耗掉。平常而言，润滑情况油的冷滤点一定会要比采用3d场景的超高温低5~7℃。但特别是在是在应运高底温润滑情况油时，肯定会按照油的冷滤点、超高温粘稠度和粘温特征参数去考虑到。而且低冷滤点油，其超高温粘稠度和粘温特征参数很有应该不一致合規定。

是因为齿轮油的冷滤点越低，加工制造费越大，产生从不要耗用。应当一般来讲，齿轮油的冷滤点自然要比适于不一样的非常地温制冷的效果低5-7℃。但尤其是是在利用地温制冷的效果润滑剂油时，应当选择油的冷滤点、非常地温制冷的效果粘度和粘温特征参数彻底的考量。是因为低冷滤点油，其非常地温制冷的效果粘度和粘温特征参数很有可能有误合指定。