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“零减排”做康明斯进步的一把手工程，并约定2050年半年前达到零碳方向，着重于将特别关注下述两人特别的领域：

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康明斯15升新平台的多燃料结构，采用通用的基础发动机，以及专为不含碳的氢气或生物燃气定制的气缸盖和燃油系统，碳减排高达90%。其氢内燃机功率可达530马力（395千瓦），天然气发动机功率可达510马力（380千瓦）。先进柴油发动机可采用持续型氢化植物油（HVO）或者生物柴油，功率可达650马力（485千瓦），以满足苛刻的非公路作业需要。

康明斯互相促进的碳排卸工艺性组合公式，才可以使工艺性备考工作与根基设备备考工作相符合，使合理的工艺性在适度的时间间隔获得大规模利于，可以减小排卸。

康明斯展出的新一代15升先进广西顶博发电机组制造:柴油发动机，为非公路应用的减排和脱碳提供了切实可行的解决方案，也是康明斯多燃料发动机平台的重要产品之一，采用通用的产品架构，可使用多元化的低碳或零碳燃料，包括生物柴油、氢化植物油(HVO)、可再生天然气和氢气。

康明斯多生物质汽车发心理货品都具有基本软件平台电脑共享、零部件统一性高的好处。其氢四冲程发动机搞定计划方案一般被选为建筑工程机器创造商迈入零废气的首要步。

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