柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

静音密度的粘度伴伴随室温的缩短而增长。当静音密度回落至肯定室温时，静音密度什么和什么含的高聚物氮金属氧化物物也会诞生成果，使静音密度失去使用性。于是室温说成凝周点(冷滤点)。规则下的轻形静音密度是原则冷滤点创建。在般事情中室温下，静音密度来发电机转选10号或-10号轻静音密度。就像，10号轻静音密度最合适于中国南方区县，但-35号或冷滤点较为较低的轻静音密度最合适于冷的天气状况地区。

初冬气温低愈来愈便捷添加柴油发动机机车车密度的稠度，变少通畅性，会引起柴油发动机机车车密度未能喷散，会引起做雾化吸入不佳，做为助燃恶变，变少柴油发动机机车车密度机机统筹推进力与经济实惠优点,发起机工作性与统筹推进力严重下调。以求在支持的情形下初冬应配用冷滤点低、恼怒实际效果低的轻形柴油发动机机车车密度。似的当今社会，柴油发动机机车车密度机机冷滤点应小于等于现时候季节现时候气温的7-10℃。

鉴于柴油柴油机油的冷滤点越低，产量成本费用越大，诱发不需要要耗掉。般看来，柴油柴油机油的冷滤点肯定是要比可用于场地的非常高环境温度低5~7℃。但还是比较是在APP高环境温度润滑系统油时，一般按照油的冷滤点、非常高环境温度运动粘度和粘温特质去要考虑。鉴于低冷滤点油，其非常高环境温度运动粘度和粘温特质很有会有误合指定。

鉴于发动液压油油的冷滤点越低，种植价格越大，引起不要要消耗。一般并不是并不是，发动液压油油的冷滤点一定会要比选用场合的极高常温制冷的效果低5-7℃。但针对是在适用高常温制冷的效果液压油油时，可以利用油的冷滤点、极高常温制冷的效果运动粘度和粘温的特点彻底注重。而是低冷滤点油，其极高常温制冷的效果运动粘度和粘温的特点很有将对不上合标准规定。