供油量是指柴油泵依据广西顶博发电机组制造:柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

因为：(1)喷高压液压液压油泵的提供的续航里程是可根据柴油密度机的功率，由续航里程上下调整中介机构来上下调整的。如若喷高压液压液压油泵续航里程上下调整杆、导槽卡在提供的续航里程轻柔的的位址，或调压器的连杆、齿条、拨叉卡在提供的续航里程轻柔的的位址，都要发生喷油高压液压液压油泵提供的续航里程太窄。

(2)喷真空泵齿轮泵副有损坏加重，密封性使用性能较低，也会带来油泵有压力和油泵量变低。

(3)喷高压油泵外贸出口阀工作中欠佳，内漏变多，引发泵油量减低。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)注塞泵变动消极怠工，使喷油过量。

(2)弹起来进行调节轮齿拧紧螺母，使进行调节轮齿偏移。

(3)调压器操纵臂限位开关螺栓懂得调控不妥当。有的工作员为了能让不断提高并网柴油并网发三相电机的组网络强度，不好常地懂得调控调压螺栓和限油器；更有有的者，将油门杆间接挂在调压扭簧上，误加网络强度，既减速了组件的摩擦，也下降了并网柴油并网发三相电机的组的平安性；机械装备能力下降，油耗增长。

重油发交流电动飞机机柜飞机机柜通过测试数据，假若正常运转线速度高于标准规定最大限度的10%，发交流电动飞机机柜飞机机柜油耗率会增长3%~4%。发交流电动飞机机柜飞机机柜多缸重油机喷油不均匀会会导致加油量大的气式在工做时传出去爆震声并冒冒烟。

怠速时，转数变化很大的时，会导致“偏刹”这种现象。原因分析：喷液压油泵测量不妥当、最高喷油情况限定安全装置弯曲、油情况调控中介机构零件或更改不妥当等；板弹簧持久弯曲或断裂现象等。