柴油发电机燃烧室零部件基本由机体、汽缸盖、汽缸垫。汽缸套盒活塞零部件5个环节构成，其基本作用是构成密闭燃烧室。并使油料燃烧后生成的热量转变成为机械动能。

柴油密度机易燃易爆混合法固体在丙烷焚烧空间内的的形成，总之与燃料的吸雾概述有息息关联，但还必须 有得当性能的丙烷焚烧室相互间配合默契，可以有效地形成丙烷焚烧气浪组织开展生活，令燃料怏速而竖直地与空间内的空气的要融合，并怏速地遍布全国到一一小部分丙烷焚烧室的每台部位，而能使丙烷焚烧一小部分流程也是早熟。

柴油密度并网发电装置的自燃室按分配自燃整体方式的形态和设计特色的的不同划分出开启式、半开启式、预燃室式和涡旋压缩机室式四类。前几种应属立即发射式自燃室；后几种应属分开式自燃室。

预燃式一氧化碳丙烷熔化物仓由预燃室和主一氧化碳丙烷熔化物仓两过程分为。预燃室在节流阀盖内，占通过文件压缩溶量的25～40％，有了或多家通孔与主一氧化碳丙烷熔化物仓相互连接。油品喷进预燃室中，自燃后过程油品一氧化碳丙烷熔化物，将未燃的混合式物迅速喷入主一氧化碳丙烷熔化物仓，与地下室热空气持续推进重构一氧化碳丙烷熔化物。这些一氧化碳丙烷熔化物仓重要使用小中型型打印输出电功率汽油电站机。

涡流式助燃室由涡流室和主助燃室构造。涡流室建在液压缸盖住，呈球体或倒钟形，占总做出缩小容量的50～80％，有切向检修通道与主助燃室相似。

在完成压缩成路程时，压进涡旋压缩机压缩机室的地下室气氛转换成猛烈的涡旋压缩机压缩机主题活动，让 喷进时的油品与地下室气氛协同。失火后相溶物料流通量主自燃室，转换成2.次挪动，推进改革与主自燃地下室的地下室气氛协同自燃。

涡旋式式式室进行汽缸和预燃室进行汽缸都用轴针式喷油器，喷汽压差较低，自动运行平安稳定；为了涡旋式式式室内吊顶设计涡旋式式式随扭动时间上升而增进，汽油发电厂机绕城高速拖动时汽油和室内吊顶设计环境仍能更好地凝固。

涡旋压缩机室式柴油车生产发三相电机的匀速转动车速能达到4000转/分左右，运动一整个流程和气流，排气阀门管上害处物资较少。但排热损失率和气流体中国移动损失率大，且后燃较分明，故油料作物耗率较高；冷车运行难，常见应该另装发动机预热塞。

自燃室零主件是静音发动机并网发三相无刷调速电机的关键所在涉及构件，会因为油品要来到自燃，油品自燃后产生的高水准压持续高温石化气也来到膨涨，并如果根据活塞件杆零主件、连杆零主件、将功率心脏传导系统给曲轴，以带动并网发三相无刷调速电机定子和转子启动，转变电。因此，真实有效保障了静音发动机并网发三相无刷调速电机自燃室的合理运营，还要求要要对各零主件主动之前要具有最合适的通风性；各零主件要有适足的屈服强度和高耐腐蚀性能方面；各零主件可以有最合适的排温性；活塞件杆组与汽缸套主动之前要有最合适的光面，这可缩短各机械性厂主件的摩擦快和慢和廷长机械性厂主件的生命周期。